
Vorgaben wie die verpflichtende Beimischung von nachhaltigen Kraftstoffen führten zu einer Wettbewerbsverzerrung, weil sie nicht an konkurrierenden Flughäfen wie Istanbul oder Dubai gälten. "Damit werden europäische Fluggesellschaften erheblich benachteiligt - und damit am Ende auch wir als Drehkreuz." Auch der Frankfurter Flughafen selbst macht heute bereits mehr als die Hälfte seines Umsatzes mit internationalen Airport-Beteiligungen. Fraport erziele "im Ausland deutlich bessere Renditen als in Deutschland", so Schulte. "Auch langfristig erwarten wir im Ausland eine größere Dynamik."
Foto: Fluggasttreppen am Flughafen München, über dts Nachrichtenagentur