Lieber Investor,

die Nachrichtenagentur Bloomberg schätzt, dass im Jahr 2040 bereits 35 Prozent aller Fahrzeuge mit einem Elektromotor ausgestattet sein werden. In China könnte der Anteil leicht noch höher ausfallen. Dies nicht etwa, weil die Chinesen so besonders umweltbewusst agieren, sondern weil die Automobildichte noch so hoch ist wie in den westlichen Ländern.

Die Kunden in China können schon heute aus 75 verschiedenen Modellen wählen

Chinas Städte ersticken im Smog. Um diesen nicht weiter anzuheizen, werden gerade in den Metropolen Elektroautos sehr viel leichter von den Behörden zugelassen als Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. Auch die Infrastruktur zum Laden der Autos wird derzeit massiv ausgebaut.

China weist zudem eine sehr tiefe Motorisierung auf. Lediglich 24 von 1.000 Chinesen besitzen ein Auto. Der Wunsch, ein eigenes Fahrzeug zu besitzen, ist natürlich sehr groß. Aber während die meisten Europäer und Amerikaner bereits Autos besitzen und beim Neukauf vor der Frage stehen, ob sie einen Benziner durch ein Elektrofahrzeug ersetzen sollen, stellt sich die Antriebsfrage für die jungen Chinesen vollkommen anders dar.

Für sie geht es darum, überhaupt ein Fahrzeug anmelden zu können. Wenn dies mit einem umweltfreundlichen Elektroauto wesentlich leichter möglich ist als mit einem Fahrzeug mit klassischem Verbrennungsmotor, fällt die Wahl für den Elektroantrieb viel leichter. Das umso mehr, wenn auch die entsprechende Modellvielfalt gegeben ist. Die Kunden in China können schon heute aus 75 verschiedenen Modellen wählen, Tendenz steigend. Der starke Wettbewerb spornt die Verkäufer weiter an, sodass in Zukunft eher mehr als weniger Auswahl zu erwarten ist.

Elon Musk räumte vor Kurzem in einem Tweet ein, dass seine Gesellschaft absurd hoch bewertet sei, wenn man die Vergangenheit als Maßstab heranziehe. Das ist wahr. Aber auch der Wechsel auf die Zukunft, den die Börse hier ausstellt, ist mit hohen Risiken behaftet. Erstens schläft die Konkurrenz nicht und zweitens ist Tesla im wichtigen chinesischen Automobilmarkt noch nicht so stark vertreten, wie man es sich für den neuen Massenmarkt der Zukunft wünschen würde.

Ein Beitrag von Dr. Bernd Heim.