Lieber Leser,
es ist schon erstaunlich, dass Volkwagen trotz der Diesel-Affäre und der nachfolgenden Querelen um dieses Thema 2016 zum weltweit größten Autobauer aufgestiegen ist und Toyota, die diesen Platz fünf Jahre nacheinander einnahmen, vom Thron verwiesen hat. Der Abstand zum japanischen Autohersteller ist jedoch fast schon marginal. Es stehen sich 10,31 bzw. 10.17 Millionen Fahrzeuge gegenüber. VW halt also einen hauchdünnen Vorsprung von 1,38 %.
Das dürfte auch der Grund dafür sein, warum diese Meldung bei Aktionären keine Jubelstimmung ausgelöst hat. Nach dem Ausflug auf über 155 EUR Ende Januar, kämpft die Aktie jetzt mit der Marke 145 EUR. Und was noch viel wichtiger ist: Es geht in diesen Tagen um eine Unterstützung, die wohl den Weg für die nächste große Trendwelle ebnen könnte.
Schauen Sie auf den Chartverlauf ab dem Crash-Tief im Oktober 2015. Ab dem Test der 90 EUR Marke, konnte sich VW in mehreren Kaufschüben hocharbeiten. Erst Anfang 2017 wurde dann um 144 EUR eine wichtige Widerstandslinie überwunden, die sich mit dem nachfolgenden Ausbruch in einer Unterstützungslinie verwandelt hat.
Doch jetzt ist die Aktie wieder zurück auf das Ausbruchsniveau gefallen und steht direkt auf dieser markanten Linie. Es gibt es jetzt zwei Möglichkeiten: Entweder wir sehen lediglich einen Test des Ausbruchniveaus, was nicht unüblich wäre, mit anschließender Fokussierung über 155 EUR und höher. Oder aber diese Unterstützung hält eben nicht und Volkwagen klappt bei Tagesschlusskursen unter ca. 144 EUR weiter nach unten weg bis zur nächsten Unterstützung, die bei ca. 121 EUR verläuft.
Achten Sie also auf die 144 EUR und lassen Sie sich nicht von vermeintlich guten News rund um VW ins Bockshorn jagen. Die Konsolidierung ist hier wahrscheinlich noch lange nicht beendet …
Ein Gastbeitrag von Christian Lehbau.
Herzliche Grüße
Ihr Robert Sasse
